新船订单大幅减少,中韩差距逐渐缩小
月份全世界新船订单大幅减少,凭借来自国内船东 订单,国内船企单月接单量依然领先韩国,位居全世界 。不过随着LNG船市场 启动,双方差距正在逐渐缩小。
月份,国内船企承接 艘 万CGT新船订单中有 零艘 万CGT为本国订单,国内订单占比高达 %。而韩国 月份承接 新船订单全部来自海外 欧洲和亚洲船东。
月份,全世界新船订单量仅为 月份 零%。其中,韩国承接新船订单量与 月基本持平,而本国船东订单减少 国内则锐减 %,韩国和国内之间 单月订单市场占有率差距也从 月份 %降至 月份 %。
月份,全世界造船完工量总计为 万CGT,与 月底相比减少了 零万CGT,下降 %。中日韩 国 造船完工量依次为国内 万CGT,占比 %；日本 万CGT占比 %；韩国 万CGT,桥检车租赁快讯网告诉我,占比 %。
月 日,英国克拉克森发布今年 月份全世界造船资料统计,全世界新船订单量为 艘 万CGT。其中,国内船企接单量 艘 万CGT,占比 %；韩国为 艘 万CGT,占比 零%；日本 艘 万CGT,占比 %。
国内船企 月接单量位居 领先韩国
今年 至 月累计承接新船订单量方面,国内为 艘 万CGT,占比 %；韩国为 艘 零万CGT,占比 %；日本为 艘 万CGT,占比 %。以本国订单为主 国内仍然大幅领先。
从不同船型 情况来看,今年 ~ 月,苏伊士型油船和阿芙拉型油船 订单分别比前 年增加了 %和 %,而VLC 集装箱船和散装船 订单量全部下降。
从各个国家 手持新船订单量来看,国内为 万CGT,占比 %；韩国为 零 万CGT,占比 %；日本为 零 万CGT,占比 %。造船企业手持新船订单量方面, 星重工为 万CGT,排在 位；现代重工为 万CGT,大宇造船为 万CGT,紧随其后。
其中,中日两国 月造船完工量均大幅下降。日本为 万CGT,下降 %；国内为 万CGT,下降 零%。相反,韩国 月份完工交付了 艘 零零零TEU级集装箱船、 艘 . 万立方米LNG船等大型船舶,造船完工量比前 个月增加了 万CGT,增幅高达 %。
截至 月底,全世界手持新船订单量为 万CGT,与 月底相比减少了 万CGT,下降 %。其中,韩国减少了 零万CGT,下降 %；日本减少了 万CGT,下降 %；国内减少了 万CGT,降幅为 %。与去年同期相比,日本则减少了 万CGT,降幅为 %；国内减少了 万CGT,降幅为 %；韩国减少了 万CGT,桥检车租赁快讯网报道记者,桥检车租赁快讯网据了解,降幅为 %。
据全世界船舶网了解,沪东中华和韩国 大船企公布 卡塔尔LNG船订单均未统计。韩国造船业界人士指出,随着韩国新近与卡塔尔签订大规模LNG船建造合同,如果下半年包括卡塔尔以及俄罗斯、莫桑比克等国 大型LNG项目正式招标,韩国造船企业 市场占有率有望大幅上升。
资料统计显示,新近 年来 全世界累计承接新船订单量大幅减少,前年为 万CGT；去年为 万CGT,下降 %；今年到目前为止为 万CGT,下降 %。
新船订单逐年减少中日韩 国手持订单下降
,